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自助游观光巴士今起开通 临沂到重庆一路走一路游  

2015-11-11 08:50:24|  分类: 转载杂七杂八 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 11月10日至12月31日,临沂汽车客运总站在临沂—重庆的客运班线上推出了美国“灰狗”模式,即一张车票可以有长达10天的有效期,在这条线路上,乘客可以随便停玩、随意上下车,以自助旅游的方式乘坐大巴车。

  据了解,该线路是从临沂汽车客运总站始发,终点站为重庆汽车站。途经长江三峡旅游区(宜昌)、恩施大峡谷(恩施)、黄水国家森林公园、重庆朝天门、人民大礼堂、三峡博物馆、大足石刻、重庆夜景(重庆市)。自助游的旅客须实名购票,预留联系方式,在购买往返车票后,按照自己规划好的浏览地点和时间,提前咨询好各途经地点的上车日期和班次(限临沂至重庆所有班车一个往返的路程,不能重复乘坐),便可在沿途站点下车观光。“由于一天只发一个观光旅游班次,因此中途停留游玩后,还要在同一地点同一时间乘坐大巴,去往下一个景点。”汽车客运总站的工作人员表示。

  临沂—重庆全程1761公里,往返票价490元,临沂每天上午11点发车,次日12点到达重庆。重庆每天上午11点发车,次日12点到达临沂。有想要乘坐的旅客,可以拨打0539—8224605详细咨询。“由于目前属于试运行期间,所以观光巴士活动到12月31日就暂告一段落,准备全力迎接春运,如果说在试运行期间大家都比较喜欢这样的旅游模式,明年我们会继续运营观光巴士,同时在其他旅游城市推广这种‘灰狗’模式。”汽车客运总站的工作人员对记者说。

  ◎各方观点市民:又省钱又能旅游 

  如果临沂汽车客运总站真能推广“灰狗”模式,首条观光旅游巴士能让市民接受,那么对处于航空和铁路客运夹缝中生存的公路客运来说是个利好。

  记者采访了一位很喜欢旅游的大四学生王凯,对于这一模式他很期待。“这样的巴士会被喜欢出游的年轻人接受,和飞机相比,它的价格要便宜一半,而且乘坐的是商务座椅,角度可以调整,半卧式的旅行也比较舒服。”王凯对记者说,而且乘坐这种旅游观光巴土,售票时只问最终目的地,以及在出发地点的上车日期和时间,沿途则任由乘客下车观光,什么时候走都可以,只要自己计算好时间,搭乘巴士到达终点站的时间在10天之内就行。

  “对于我们这些马上毕业或者刚刚工作的年轻人来说,‘穷游’是一种比较喜欢和比较乐意接受的旅游方式,如果可以花最少的钱游最丰富的线路,当然是最理想的状态,所以这个巴士很适合‘穷游’的旅游一族。”王凯说。

  旅游业内人士:线路设计下了功夫 但心理安全感太低 

  对于即将开始运营的观光旅游巴士,旅游业内人士孙先生表示,对于这一巴士的出现持谨慎乐观的态度。首先该巴士乘客的心理缺失一种安全感,因为到一个陌生的城市去旅游,本来就对吃住行不熟悉,这时候还要自助式旅游,观光巴士只是一种交通工具,到了目的地后,不会像旅行社那样提供打包式的一条龙服务,凡事都要自己提前安排,如果是一群人一起出游还算好,如果是一个人游,难免会没有安全感。

  “但是看整个行程的线路设计,还是下了一番功夫的,宜昌的三峡旅游区、恩施大峡谷、重庆朝天门这些景点单个去都可以实现,可以通过乘坐飞机、动车前往其中某一个景点。这个线路难得的地方就在于它把这些景点全部串联在一起,可以用一种交通工具就实现前往这么多景点游玩,并且如果不通过这个巴士,还没有什么别的交通工具可以完全代替。所以这个线路在设计上还是比较丰富的。”孙先生表示。

  孙先生还坦言,还有一个问题就是旅行时间太长,24个小时的长途跋涉,对于年轻人还能吃得消,但是对于一些全家一起旅游的人群或者中老年人来说,这种长途跋涉的辛苦是很难接受的。

  ◎市民的顾虑 全程高速怎么去景点? 

  在了解了临沂—重庆这条观光旅游巴士的线路和乘坐方式后,不少市民提出一个相同的疑问:在全程高速的路途中,如果中途在某个城市下了车,要怎么前往景点?“如果说我要乘坐这个巴士去三峡旅游区,那么我肯定在宜昌就要下车,而且还是在高速路上的宜昌服务区下车,那么从服务区到景点之间要怎么乘车,去哪里吃饭等等这些问题都是需要考虑的。”市民周女士对记者说。

  不少市民表示,除非在旅行前,把所有的行程和吃住行问题全部提前安排好,包括从景点到服务区的往返、住的旅馆、途中吃饭等一系列的问题。市民王先生对车辆的调配也比较担心,“虽然模式中的起点和终点固定,中途下车也可以在固定的时间固定的地点再次乘坐巴士,但中途线路却存在很多不确定性。”王先生表示,如果一旦遇到出行高峰期,车辆又不能超载,无法上车的乘客又要如何分配?乘客的集散情况将如何处理?

自助游观光巴士今起开通 临沂到重庆一路走一路游_临沂新闻_临沂大众网

http://linyi.dzwww.com/news/201511/t20151110_13305498.htm

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